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環境問題
【石垣の海ゴミリサイクル】完全地産地消の資源循環モデルを作りたい！
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プロジェクト実行者が支援金を全額受け取れるよう、支援者さまからのシステム利用料（220円＋決済手数料5%）により運営しています。
2026/10/28 09:00
【活動報告】石垣島の漂着プラから漁船用エンジオイル添加剤製造のプロセスをご紹介
みなさん、こんにちは！フューチャーアース研究所です。
【石垣島プロジェクト】に温かいご支援と応援をいただき、本当にありがとうございます！
本日は、私たちが準備を進めている「石垣島の漂着プラスチックをカーボンナノチューブ（CNT）へと変換し、CNT配合漁船用エンジオイル添加剤を製造する現場」から、漁船用エンジオイル添加剤ができるまでのプロセスをご紹介したいと思います。
1.石垣島プロジェクトの協力会社、【株式会社ソルトラボ石垣島様】が回収・ペレット化したものを原料とします。
今回は【テグス】と
【モズク網】
を原料に製造していきました。
2.カーボンナノチューブへ変換
↑の装置を使って、プラゴミをカーボンナノチューブへ変換します。
まず最初に、テグスやモズク網は熱分解されて、炭素分子になります。
その分子が再構築されて、カーボンナノチューブが生成されます。
↓の画像の黒い粉がカーボンナノチューブです。
①がテグスから生成されたCNT、②がモズク網から生成されたCNTです。
SEM（電子顕微鏡）で見ると、
こんな感じで確認できます。
3.生成されたCNTを、エンジオイル（基油）に分散します。
今回は、ENEOSの「マリンF10W-30」を使用しました。
この分散作業は、CNTを均一分散させる必要があるため、特別な技術が必要になります。
4.摺動性テスト
エンジンオイルに添加するため、潤滑油用として使用できるかの確認が必要です。
今回は、東京都産業技術センターにてテストを行いました。
ナノテック株式会社の「TRIBOMETER」を使用します。
★テスト結果★
平均摩擦係数は、基油と比較して
テグス、モズク網ともに、27.1％の低減が見られました！
摩擦係数が減少するということは、滑り（潤滑性）が良くなるため、エンジン音の静寂化や黒煙の減少、そして燃料費の削減とそれに伴うCO2削減にも貢献することができます！
5.石垣島に還元
性能チェックが終わったら、石垣島の漁船に添加（還元）します。
ここで黒煙やエンジン音の減少、燃料費の減少を実感でき、石垣島にプロントができれば「完全地産地消」が実現することができます！
以上がこのプロジェクトのプロセスとなります。
ゴミを「捨てる」のではなく「価値あるものへ変える」。
石垣島で始まるこのプロジェクトは、小さな一歩かもしれません。ですが、ここで実現させたい「海洋プラからCNTへの変換」は日本の海を守る大きな循環モデルの第一歩になると信じています。
この挑戦が形になっていくのは、ここまでのプロセスを共感していただき、温かいご支援をしてくださる支援者のみなさまの力です。
「海洋ゴミが未来の技術に変わるワクワク感」を、ぜひSNSのシェアや周りの方への口コミで、一緒に広めていただけたら嬉しいです！
引き続きたくさんの応援を、どうぞよろしくお願いいたします！
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